近日，北京时间“财镜”调查走访了ofo共享单车的五个维修点，仅3月13日与3月15日，该五处维修点就有近五千辆坏车等待修理。而每个维修点工人们每天约一百辆的维修速度，根本赶不上损坏速度。

北京时间“财镜”调查走访了ofo的五个维修点，最终统计发现近五千辆损坏车辆。其中朝阳大屯路东六百多辆，望京西站五百多辆，东风南路两千多辆，亚运村如意桥两百多辆，昌平回龙观六百多辆。

在朝阳区大屯路东地铁站附近，北京时间“财镜”发现了一处位于巷道深处的ofo维修点。现场可以看到近六百辆小黄车靠墙堆放在一起，大多数小黄车看起来都还很新，但是仔细观察就会发现这些小黄车有的车胎瘪了，有的车牌被刮了，有的车座没了，还有的车锁没了。

该维修点目前有三名维修师傅负责车辆修理，另有一名负责车辆搜集、搬运。负责修车的王师傅告诉北京时间“财镜”，这个维修点主要负责安立路到小营路，北四环与北五环之间的车辆维护工作。

像他们这样的地面维护人员在全北京一共有一百人左右，同属于一家与ofo签订劳工协议的第三方公司，每月每人可以领到4200元的薪酬。

王师傅介绍说他们的工作内容就是每天开电三轮去街头巷尾寻找出现故障的小黄车，然后把它们运回来集中修理，修好了再投放出去。

“每天差不多能搜集一百五十辆损坏车辆，多的时候能到一百八十辆，有几个地方损坏率特别高，惠新西街北口、慧忠里北路那块一次能发现二十多辆坏车，而且每天都有。太多了，根本修不过来。”王师傅说。

王师傅表示，现场看到的近六百辆坏损车辆几乎都是近七天找到的，他们每天能修一百辆左右，根本赶不上搬回来的坏车数量。

同样的情况在其他四个维修点也存在，朝阳区望京西站ofo维修点停放着超过五百辆坏损车辆，维修师傅张伟(化名)表示他们三名维修工人每天只能维修八十辆左右，而每天新发现坏损车辆在一百辆左右。

早在3月8日北京时间“此刻”便曾报道朝阳东风南路附近维修点两千余量坏损ofo堆放问题。尽管现场有近十位维修师傅，但坏损车辆依然源源不断的送来，形成了200米长的车辆方阵。

开春以来，以摩拜与ofo为首的两家公司在城市覆盖数量与车辆投放上展开了激烈的竞争。截至目前，ofo已覆盖全国33座城市，投放车辆达到一百五十万。摩拜覆盖城市达到32座，投放车辆超过100万辆。