近一年来，资本市场最风光的无疑是共享单车，头部项目摩拜和ofo共累计融资约12亿美金，但摩拜和ofo哪个更有前景呢?

摩拜由于是自行研发，对产品质量要求较高，对产品流程把控比较严格，导致其供应链厂家相较于ofo少了很多，进入城市的数量也比ofo较少。ofo已进入40个城市，而摩拜进入接近30个大中城市。在推进速度上，ofo略占上风。

但ofo本身的单车质量确让人唏嘘不已：车身质量太差，可以说就是涂了黄色的凤凰和永久。车胎易变形，零部件易损，易生锈，加上本身安装的机械锁无法定位，用户找车和解锁体验较差。

单车内胎外漏

单车部件散架

ofo本身的产品缺陷造成单车丢失率、损坏率远远高于摩拜，加上ofo后期的维护成本居高不下，这些都必定会拖累ofo的扩张步伐。

橙色的代表摩拜，黄色则是ofo

固定密码缺陷：单车进小区或者私密空间会导致使用率下降问题，甚至沦为个人私车。而ofo本身固定密码方式又助长了人性恶的一面，增加了单车进小区的可能性。

更唏嘘的是作为共享单车最重要的导入入口的单车二维码和单车车牌竟然没有任何的防护措施。而摩拜却是把二维码当做核心入口，加以保护，用户损坏二维码的难度相对较高。

ofo本身无定为功能，决定了其使用环境是看见了这辆车，然后才能使用，即所见才可得。而摩拜是可以在地图上看到附近可使用的车辆的，并且可以提前15分钟预定。就单个自行车而言，摩拜可以对方圆1公里的用户，形成有效供给，实现对用户的网状覆盖;而ofo只能提供肉眼可视范围之内的服务，这极大缩短了用户的覆盖半径，且对用户只能是一对一。

所以说不同的产品决定了不同的用户覆盖半径，也决定了不同的单品使用率，摩拜的单品使用率远高于ofo。

ofo最大的风险：安全隐患 政策性风险

ofo安装的机械锁极大降低了单车的造价成本，这也是其得以快速扩张的重要原因，市面上类似于摩拜的智能锁造价为300元以上，而机械锁的成本在几十块钱甚至十几块钱。

机械锁由于密码固定，用户归还必须打散密码盘，如果没有打散会造成很多没有实质上锁的单车(用户骑行结束，如果没有打乱密码锁车，后面的用户可以直接摁下密码锁直接用车)。所以，如果你在路上遇见一小学生在路边逐个按小黄车的机械锁，也不要惊讶。

小学生在逐个摁下小黄车机械锁

ofo机械锁这种无标准准入蕴藏的是巨大的安全隐患，一个八九岁的小学生，在没有成年人监护的环境下，在城市中复杂的交通路况中骑是非常危险的事情。并且违反道路交通安全法。我国道路交通安全法实施条例第七十二条早有规定，驾驶自行车必须年满12周岁。

可怕的是随着上海市共享单车准则的率先出炉：必须要有GPS定位、满12岁才能骑。ofo恐怕要为自己的疯狂扩张买单了。

---

---